Lördag 17 januari

Resan till Orlando gick fint. Inga problem eller större förseningar.  Temperaturen i Orlando är ovanligt låg för årstiden.  Man såg till och med vissa i pälsmössa, vilket nog får se som något överdrivet för oss nordbor.

Johan & jag checkade in på Port Orleans Riverside och kilade bort till vårt rum. Där upptäckte vi till Johan’s förskräckelse att rummet endast hade en king-size bed. Efter samtal med reception fixade sig detta.

Tidsomställningen har gått fint. Det gäller att uthärda första kvällen när man kommer fram så brukar man vara på G dagen efter. Vi såg till att komma i säng vid 22:30. Dagen efter vaknade vi vid 07:30, pigga på en härlig frukost.

Lördagen var en rekreationsdag för oss.Vi bestämde oss för att åka ut till Kennedy Space Center och kika på NASA utställningen. Vi fick tag i en sportig Pontiac och knappade in NASA på GPS’n och satte på Country musik på stereon on rullade iväg. 1,5h timme senare var vi framme och roade oss hela dagen därute. Mest beundransvärt tyckte jag var de första rymdfarkosterna som lyckades ta Austronauter tillbaka till jorden.

Väl tillbaka på kvällen, stack vi in på Dolphin och registrerade oss.

Årets ryggsäck hade fått en i efterhand påsytt märke. Hmmmmm…. Märkligt.

Kvällen avslutades på ESPN bar på Boardwalken. Bosse introducerade oss i Chicken Red Wings och Macho Nachos. HUA!!! Ingen viktväktar mat!

/Ronny

Resan till Orlando

Steg upp kl. 0400 för att bege mig från Helsingborg till Kastrup (mötte upp Ronny i Lund och Bosse i Malmö). På kastrup väntade frukost som delades med Mads Mikkelsen (som tydligen är en riktig hunk om man frågor kvinnor). Efter 2h med BA till Heathrow bytte vi flygplats till Gatwick och vidare färd mot USA.

Vi flög med Virgin Atlantic som jag tyckte var överraskande bra! Riktigt snygga flygvärdinnor var det också! Kollade på tre filmer (How to loose friends and alienate people, Hellboy II och Beverly Hills Chihuahua (pinsamt, jag vet men jag var riktigt uttråkad på den 9h och 30min långa flygningen).

Väl framme i Orlando skulle vi igenom den vanliga gränskontrollen och jag och Bosse valde fel kö och fick vänta på att USAs absolut långsammaste handläggare skulle kontrollera varandra millimeter i pass etc. Framme på Port Orleans Riverside Hotel gick jag och Ronny till vårt hotellrum och iaf jag blev ordentligt överraskad när det var en säng i vårt rum (king size). Helt ok att dela rum med chefen med inte säng . Efter lite trixande fick vi ett nytt rum som är jättebra.

Middagen blev en riktigt härligt sockerdränkt middag i form av kyckling och våfflor med spenat, åt bara kycklingen….

Har ju fått veta av tidigare deltagare på Lotusphere att Piano Bob på hotellet var en riktigt grym jävel och det stämde ju, han spelade som besatt på kvällen men kl. 22.30 orkade jag och Ronny inte mer utan kraschade i säng och somnade på nolltid.

Sammanfattningsvis var det en riktigt lång resa (ca 21h) men allt gick väldigt smidigt och smärtfritt. Imorgon ska vi antagligen åka på nån slags utflykt, rapporterar om vad det blir!

Virgin Atlantic departing to Orlando on friday

The swedish attendees (Ronny & Johan) will fly with this Airbus 747-400 to Orlando from Gatwick on friday afternoon!

The Boeing 747-400 is a widebody commercial airliner, and is the most recent version of the Boeing 747 aircraft in service. The -400 series is the best selling and the most advanced model, currently flying, of the 747 family. The 747-400 is being replaced by the Boeing 747-8.

The 747-400 is an improved version of the 747-300 with increased wingspan, winglets, revised engines and a glass cockpit that removed the need for a flight engineer. The 747-400 passenger version features a stretched upper deck (SUD) like the 747-300 as a standard feature. In 1989, a Qantas 747-400 flew non-stop from London to Sydney, a distance of 9,720 nmi (11,190 mi, 18,000 km) in 20 hours and 9 minutes, although this was a delivery flight with no commercial passengers or freight aboard and using extra dense jet aviation fuel produced specially by Shell.^[4]

Production of the 747-400 passenger version officially ceased on 15 March 2007.^[1] The last four -400s on order were canceled by Philippine Airlines (which switched to the 777-300ER). The last to order the -400 was China Airlines in November 2002, with the last passenger 747-400 constructed in 2005 and delivered in April of that year.^[1] It was the 1358^th 747 (MSN33737/B-18215).^[5]

Data from wikipedia